日本的AGC集团的玻璃也常常出现在汽车玻璃的标牌上。AGC在日本本土拥有 13条浮法玻璃生产线，其母公司是三菱集团，而且在中国、泰国、印尼以及比利时等地都有它的子公司。 
　　● 玻璃认证 
　　像其他产品一样，汽车玻璃在出厂的时候也要经过相应的认证，包括生产厂商在内的信息都集成在玻璃的角落处。汽车玻璃上都应该有国家安全认证标志，这也是最重要的，其他常见认证标志还有美国的“DOT”和欧洲ECE的“E”字认证，意味着产品经过了相应的认证许可，可以向国外出口。 
　　◆ 欧盟E认证 
　　2002 年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e- Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。
对话

　　E标志源于欧洲经济委员会(EconomicCommisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。 
　　目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。 
　　E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门各国的证书有相应的编号： E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其； 
　　◆ DOT认证
对话
　　美国交通部（DOT）明确规定，任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。 
　　*以上部分信息来自百度* 
　　下面我们就以实例来讲解这些代码的含义。 
　　这是前段时间来到编辑部的力帆X60的玻璃，我们可以看到大大的力帆标志，这是经过力帆授权让玻璃厂定做的，CCC则为中国3C强制认证，3C下面的一串数字代表了玻璃的生产厂家，E000472为圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃（上海）有限公司，TEMPERED代表此玻璃是钢化玻璃。E4为欧洲ECE的认证，4意味着认证机构为荷兰。
对话
　　DOT 说明玻璃通过了美国交通部的认证，772代表圣戈班（上海）有限公司。大家还可以看到在DOT后面有AS2的字样，它代表光线传输率不小于70%的玻璃，可用范围是“可用于除前风挡外的任何部位”，而AS1是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”“可用于前风挡”，大家回头可以验证一下自己的车是否是这样。43R-000071：43R为欧盟认证的钢化玻璃标准号，000071为具体编号。